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地方政府方面，当前宣告的纾困基金规模已达1800亿元。据东吴证券统计，深圳、北京、上海等14个地方政府及国资已陆续成立“纾困”专项基金，合计成立规模约1800亿元。此外，河南、杭州及广东顺德等已公告设立但未披露具体金额。券商主导的纾困基金估计可撬动资金2227.5亿元。

经济增速放缓，就业会不会受牵连？面对经济下行压力，一些人对就业产生了担忧。城镇新增就业连续6年保持1300万人以上，完成就业目标还不是轻轻松松？多年成绩面前，一些人显得“云淡风轻”。是喜还是忧？该乐观还是该紧张？对就业指标，我们只有全面看、动态看，才能作出理性把握、科学研判。

总体来看，PP生产的四大工艺中，除外采甲醇效益较差外，基于生产企业利润水平处于较好状况，促使企业10月份维持高开工的动力较强，另外石化企业库存和港口库存水平总体较低，价格具有很强韧性，预期10月份PP价格不会出现大幅回落，生产企业总体效益情况维持良好。

——产业结构持续优化，服务业作为就业“蓄水池”的作用进一步发挥，为稳就业奠定坚实基础。有人认为，PMI从业人员参数持续低于50%的荣枯线，意味着就业形势可能较差。“这就犯了以偏概全的错误。PMI从业人员参数仅能反映制造业的就业景气程度，并不代表整个就业大盘。”中国人民大学副校长刘元春表示，如今我国劳动力市场的风向标并不在制造业，而在每年净增近2000万个岗位的服务业。前三季度，我国第三产业增加值同比增长7%，成为保证就业稳定的重要基石。

表2-1：国内PP装置开停车情况汇总备注：黄色 停车中；橙色 停车中并即将开车；灰色 长期停车；绿色 已开车；蓝色 未来有检修计划 。资料来源：卓创资讯、中期研究院从月底的国内PP装置开停车汇总情况，我们能够发现，前期集中检修的大庆炼化、神华宁煤、神华包头装置已顺利开车，当前正处于停车状态的大装置有大唐多伦46万吨、福基石化50万吨、青海盐湖16万吨、兰港石化11万吨；庆阳石化10万吨。其中福基石化50万吨在10月初期即将开车，对行业开工率提升有明显效果。9月PP装置检修损失量预估在30.7万吨，环比8月份减少约20%。10月份国内PP装置计划检修的装置有福建联合双线、台塑宁波、上海赛科，预计10月份检修损失量少于9月，国内PP装置维持高开工的概率较大。国内石化企业库存水平将有所补充，能否累库主要还取决于下游消费增长情况。

有分析认为，此次容克的“愤怒”在情理之中。对欧盟而言，汽车出口及汽车工业是一个庞大的产业，十分重要。欧洲汽车零部件及整车每年对美出口额高达400亿至500亿欧元。2018年3月美国提出对欧钢铝加征关税，已使欧盟钢铝行业承压，但尚在可承受范围内。如果美国再对欧洲汽车及其产品加征关税，不仅将打击欧洲整车出口，还将令在美有投资并设立工厂的欧洲主要汽车厂商从欧洲进口零部件的成本大幅提升，进而面临陷入经营困境的风险。