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中国新闻网中新社北京1月4日电 （记者 杜燕）虚构医药服务骗取医疗保障基金、套取药品耗材等倒买倒卖……4日，北京市医疗保障局指出，自去年9月以来，北京已核查上万名门诊费用过高的参保人员，其中118人暂停社保卡结算，90人被移交司法机关；公安部门打掉涉案团伙10个，刑事拘留103人，涉案金额5000余万元人民币。

美元指数基本持平于97.20，上周上涨0.35%。“目前市场上存在很多不确定性，”悉尼贸易融资机构XChainge的主管Nick Twidale表示，“我们已经看到一些避险资金回流到美元，”他补充说，如果美联储按预期将利率下调25个基点，美元可能会进一步走强。

从改革措施本身来讲，中科院的行动值得肯定，给其他相关单位提供了先行先做的参照。多年以来，在申请立项、评审、预算、报销、结项等环节上，种种琐碎细节耗费了科研人员的很大精力，每个环节都有过度重复的地方。比如，申请立项的填表上，对不同级别、不同部门的课题申请，都需要填写一堆的表格。作为科研人员来讲，并不是嫌表格多，而是很多表格及其上面的信息都是重复性的，比如年龄、性别、毕业院校、发表过的论文、出版过的著作等。这些信息即便在自己所在高校和科研部门的内部课题时也需照例填写一番。

国家之所以发文关注新能源汽车火灾事故，与2018年来国内新能源汽车频繁的自燃事件不无关系。以自燃事件密集发生的2018年8月份为例，当月电动车起火事件多达10起。据不完全统计，2018年我国发生的电动车起火事故超过30起，涉及乘用车、客车、物流车等不同车型。具体来看，电动车自燃的场景主要包括充电时、行驶或放置过程中、碰撞翻车引发和涉水浸泡后引起，而多起事故的矛头都指向了电池“热失控”问题。

这种观点在百人会上并非没有传递出，在万钢7000多字的发言稿中，最为引人注意的一句话莫过于“逐步取消对于续驶里程、能量密度等细节要求，把技术的决策权交给企业，让市场选择最合适的产品”。补贴与电池密度、续驶里程不挂钩——这是本届百人会中针对补贴的最“大胆”建议。事实上，过去两年中，对于补贴和电池密度以及续驶里程挂钩、且技术指标不断升高的反对声此起彼伏，在肯定其技术带动力的前提下，认为这种挂钩导致车企为追求续驶里程而成本增高，为加大电池密度而将没有充分论证的电池装到车身上推向市场，继而引发不断增多的电动车起火事件。

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